铁矿石港口库存连续5周加码，逼近1亿吨高位；同时，不少钢厂还减少了协议矿的采购量，转向更为灵活的现货矿。近期，上述“叠加”现象引发各方担忧。部分业内人士甚至担心，这些投入了大量资金却少人问津的铁矿石，可能导致矿石贸易商崩盘。

“现在说贸易商‘崩盘’是不太可能的，只是日子会很难过，小的贸易商会被淘汰掉。”青山控股集团一位从事钢铁产品、原料进出口的人士说。

“对应现在的粗钢产量来说，港口库存1亿吨还是一个合理的数字。”唐晓揽说，“其实大矿山的‘增量’也在减少。”

唐晓揽说，目前铁矿石在港库存中，属于钢厂的量正在减少，“但钢厂的仍是大头，占到70%~80%，属于贸易商的还是少数。这我们都是问了港务局的。”

“现在还不是最坏的情况。没有钢厂减产，矿价就跌不深。贸易商处境虽然艰难，但短期不至于崩盘。”一位钢铁业内分析人士认为，“钢厂还在生死存亡之间博弈。特别是民营钢厂，不敢减产，现实也不允许它减产，因为一旦停了就起不来了，至少目前还能保持现金流的周转。”

苏南地区一民营钢厂内部人士坦言，虽然利润“只有一丁点”，但公司产品的销路不是问题。

前述钢铁业内人士说，过去的十年间，钢铁行业发展太快，“现在需求不行了，一个急刹车，肯定有追尾的，严重过剩得掉不了头了。”

他分析，有资本积累的大贸易商现在还能继续挺一阵，接下来一旦竞争力比较弱的小钢厂出现破产倒闭，做铁矿石的就会有人抛盘。

中国钢铁工业协会的数据显示，今年4月下旬全国粗钢平均日产量曾冲高至203.5万吨，7月上旬，全国粗钢日均产量为195.81万吨，较最高位微降3.78%。